Junkers JU 52 - „Tante JU”
Die legendäre „Tante JU” fliegt nach über 65 Jahren immer noch.
Bildergalerie
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Geschichte
Bei der Junkers Ju 52 handelte es sich ursprünglich um die
Entwicklung eines einmotorigen Frachtflugzeuges, das in Gegenden mit
schlechter Infrastruktur große Frachtmengen, wenn möglich ausgestattet
mit einem Dieselmotor, befördern sollte. Dabei wurde auf einen geringen
Wartungsaufwand großer Wert gelegt. Die Entwicklung der Ju 52 konnte
seitens des Reichswehrministerium (RWM) dahingehend beeinflusst werden,
dass militärische Belange bei der Konstruktion gleich mitberücksichtigt
wurden. Bereits in den Planungen wurde auch eine dreimotorige Version
als Verkehrsflugzeug entworfen, die aber ursprünglich nicht gebaut
werden sollte. Erst auf Druck der DLH, besonders durch Direktor Milch,
fiel 1931 die Entscheidung, dieses dreimotorige Verkehrsflugzeug in das
Bauprogramm mit aufzunehmen. Die Auslegung der Ju 52 stellte eine echte
Innovation im Kriegsflugzeugbau dar, weil die militärische Version
dieses Flugzeugs ohne Umbau erstellt werden konnte. Die Grundauslegung
bestand aus einem statisch hochbeanspruchbaren Aufbau, einem geteilten
Fahrgestell, das einen durchgehenden Raum zur Aufhängung von Bomben
ermöglichte, einer besonderen Unterteilung des Frachtraums und einer
Ladeluke an der Rumpfoberseite, die den nachträglichen Einbau eines
MG-Standes ermöglichte. Diese Auslegung machte sich 1933 bezahlt, als
Junkers den Auftrag über 450 Behelfsbomber in der dreimotorigen
Ausführung im Rahmen des Rheinland-Programms erhielt. Die
Entwicklungskosten der einmotorigen Version lagen bei 1,3 Mio. RM. Es
ist anzunehmen, dass zumindest Teile dieser Summe als Bezahlung für die
Einflussnahme durch das RWM an Junkers geflossen sind.
Quelle: Wikipedia
Fakten
News
Technische Daten
| Spannweite: | 29,25 m |
| Länge: | 18,50 m (mit Schwimmern 19,40 m) |
| Höhe: | 4,65 m, mit Fahrwerk 6,10 m |
| Flügelfläche: | 110,50 m² |
| Startgeschwindigkeit: | 120 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit: | 290 km/h |
| Reisegeschwindigkeit: | 180 km/h |
| Landegeschwindigkeit: | 106 km/h |
| Nutzlast: | 1500 kg |
| Reichweite: | 1200–1300 km |
| Motor: | BMW 132 (mehrere Varianten)/ Pratt & Whitney »Hornet«/ Elizalde Beta |
| Leistung: | 3 × 660 PS (1456 KW) bis 3 x 750 PS |
| Gipfelhöhe: | 6300 m |
| Besatzung: | 3 Mann + 15–17 Passagiere |